为什么电动汽车将取代燃气汽车

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由未来主义理查德Worzel,C.F.A.

假设今天没有车,我们即将开始建立它们。还假设内燃机车辆(“冰”)和电动车(“ev”)在今天的发展方面都是如此。如果您有能力决定我们的工业基地的哪种车辆将在未来20 - 40年内支持,但只能选择一个,您会选择哪一个?

这是一个思想实验:它无法真正发生,但可以沿途揭示一些有趣的见解。例如,爱因斯坦使用思想实验来提出他的相对论。

所以,忽略已经在路上的所有车辆,这会占上风:EVS或冰?还是那里有另一个候选人会更好吗?两者都有优势,但我怀疑EVS将占上风 - 这可能会对汽车,能源和气候变化的未来提供有趣的见解。让我们来看看两种车辆之间的比较,然后考虑是否有其他替代方案。

冰vsev.

冰的优点是:

  • 汽油可能是我们用于运输的最紧凑,能量密集,高度便携的能源。
  • 有现有的石油燃料分配系统。您几乎可以在任何地方购买天然气。
  • 冰车的范围明显比EVS。实际上,“范围焦虑”是人们不想购买EVS的主要原因之一。
  • 加油冰速度比充电电力更快。对于长途旅行,这被认为是第二个最重要的障碍 - 人们不想等待长期的汽车电池充电。
  • 对于相对尺寸的车辆,EVS更昂贵。

EV. S的优点是:

  • EV. S比ICE更有效,因此用于传送给定距离的能量量较低。电动发动机可以在其能量的使用中有效80-90%之间,而冰通常更接近20-30%。因此,对于给定量的能量,EVS从真正的优势开始。
  • “燃料”(即,电力)的成本为准,基本上是更便宜的。这是上面的点脱落。
    一项评估估计,在前10万英里驱动,EV主将节省约8,000美元(除非另有规定,除非另有规定,否则所有费用为美元),因为EVS通常被指控,所涉及的时间涉及到加油站的时间约400次旅行时间家。[1]
  • 在为EVS的建设充电站将是一个重要的事业,而电力,则为电力,已经具有分配系统。好像我们需要建造气泵,但汽油已经在加油站处。充电站可以,并且是在商店,办公楼和停车场建造,以及在EV业主的家中。在长期之前,它将是 更多的 可方便的充值,而不是加气冰车。
  • 维护既容易又更便宜,对EV的更简单的传动系列。例如,EV业主不需要改变发动机油,传输流体,火花塞或消声器。在EV中有较少的部分,特别是移动部件尤其少,因此维修通常更便宜。
  • 冰车很普遍,编号超过10亿。这意味着,如果有的话,如果有的话,可以在其制造中实现规模,而EVS相对较小,并且正在吸引很多关注和投资。因此,我希望EVS将继续变得更好,更便宜,几十年来的人。在我看来,ICES也会变得更好,但没有相同的上行程序。
  • 与此同时,EVS对消费市场相对较新,因此它们稀缺,通常是昂贵的。鉴于EVS的相对简单性,如上所述,随着更多型号可用的价格会降低,并且致力于生产更多的装配线,直到它们比冰车更便宜。
  • 电池技术正在稳步增长,迅速地改善,这逐渐减轻了对距离和充电时间的担忧。事实上,大多数EV所有者经常说,今天这些都不是他们的重要问题,这两个范围和充电时间都足够好,他们不会错过冰车更昂贵的维护。
  • 在2007年至2018年期间,锂离子电池的生产成本从1,000美元/千瓦时跌至不到300美元/千瓦时,并基于规模经济,您希望价格继续下跌,特别是与所有努力和金钱一起努力寻找更好的电力存储技术。[2]

EV. S的主要风险

同时,EVS和ICES都有主要,外部,缺点。

让我们先看看EVS的大一个:缺乏一些临时矿物制造的矿物质。这对于简单的原因来说是有道理的,如果EVS的制造迅速增加,那么它将需要比今天到位更强大的供应链。这适用于两种材料:锂和钴。

目前,EVS通常在锂离子电池上运行,并使用电池端子的钴。两种矿物质都在最近的价格上看到了显着的速度。锂电从2016年的$ 5,000 / TON跃升至2017年的19,500美元,一年后。[3]

然而,锂是一种共同的元素,并且有新的地雷即将到来,以供需,随着时间的推移,应该减少价格压力。

世界上大约70%的世界钴来自刚果民主共和国,这不是一个安全的供应商,以及哪些关于儿童和奴隶劳动的真正人道主义担忧。未来的钴供应将主要作为镍和铜的副产品,这意味着生产将取决于这些金属的生产。

但是,有一件事是肯定的,如果有的要求和金钱在那里,公司将找到一种方法来生产供应。此外,麦肯锡全球研究所估计,供应限制只会在现在和2025年之间将每辆车的价格提高约100美元。[4]

因此,虽然关键材料的供应和来源存在不确定性,但似乎需要挑衅供应,并克服这些问题。它仍然需要观看,可以抑制EVS的出现,但我怀疑它将是一个大量的障碍。

冰的主要风险

现在让我们来看看迪克斯的主要问题。迟早,人类将不得不将自己从化石燃料中脱离。 气候变化 最终会强迫政治家接受明显的,我们必须改变我们的生活方式,并特别包括运输,它产生了14%的全球温室气体(“GHG”)排放。基于所有传统预测,这可能需要几十年,例如国际能源机构生产的所有预测。但是,我认为它会发生 更快 比这在10到20年内,基于对担心气候变化的人的政治需求。

受欢迎的观点很难预测,特别是在这个问题的两侧都有人们对此是情感的人。这使得难以对人类迅速的人们脱离化石燃料的客观评估。我认为,减少温室气体和专门碳排放的政治压力将一致,潜在的速度。这可能会杀死需求和盈利 - 对于冰车,即使它对稳步改善的EVS的需求而言,即使它也是如此。实际上,有一些证据表明这已经发生了。

2019年10月的“汽车新闻”文章表明,奢侈品冰汽车的转售价值,特别是来自德国制造商的人,是标记的,并将这一点归因于EVS的普及,特别是Tesla的型号3。[7]此刻,EVS比可比较的冰车更昂贵,因此3型竞争较便宜的宝马和梅赛德斯竞争,这些汽车转售价值是标记的。如果转售价值滞后,那么最终对新车的需求也将掉落,因为当您为新车交换时,您将变得更加昂贵。

如果这是,事实上,即将到来的事情的指示,那么制造冰车将变得越来越有利可图,就像EVS开始增殖一样,价格下跌,并改善性能。

基于这一评估,如果今天路上没有车,我不得不在一个或另一个冰或evs之间做出选择,我会选择EVS。他们代表未来,而不是过去。

还有其他选择吗?

我建立了一场两轮比赛:电动车与内燃机。然而,还有其他可能性。他们中的任何一个可能赢得,最终是否没有立即?让我们考虑可能性。

  • 氢  - 使用氢气作为燃料的吸引力是,当你燃烧它时,排气是水蒸气。据我所知,这是唯一的优势 - 我甚至不相信这是一个真正的优势,因为水蒸气是一种比二氧化碳更有效的温室气体。当然,散发出来的水蒸气可能是首先来自大自然,因此它不像化石燃料一样,从数百万年前的来源释放了GHG的气氛。尽管如此,它会改变 地点水蒸气通常来自农村环境(在可再生能源附近)到城市环境。如果所有的汽车都发出热水蒸汽,就会考虑在一个炎热的闷热的日子里坐在一个城市的交通堵塞中,这将是什么样的。它就像一个桑拿 - 我们不需要另一种在城市添加或保留热量的方式。它们已经是热群岛。嗯,它目前非常昂贵(在能量术语中)产生氢气。它通常通过电解完成,取水并将其分成氢气和氧气。将其存储,特别是在车辆中,难以在厚的重瓶中非常高度压缩,以提供足够的能量以避免范围焦虑。但也许氢的主要成本因素是完全缺乏加油基础设施。与EVS不同,H2动力汽车将需要新的生产设施来生产氢,特殊的高压卡车来提供它,并专门设计的高压加油站,以安全地向汽车的燃料箱提供。所有这些都是非常昂贵的 - 我怀疑EVS仍然更有效,污染较少。因此,我没有看到广泛使用的H2车辆,尽管它们肯定会找到一些应用程序。

    而且,当然,也有真实和公关的爆炸危险。还记得Hindenburg![8]

  • 碳捕获汽油  - 就气候变化而言,石油燃料的问题是从化石源的温室气体生产 - 即已被困在地球下数百万年的石油,现在将二氧化碳添加到空中。但是假设二氧化碳从空气中取出以产生燃料?理论上,这将利用碳捕获燃料碳中性。当然,问题是成本。最近由加拿大公司,碳工程的发展降低了从大气中捕获二氧化碳的成本,低至94美元/吨,而最近的价格高达600美元/吨。所以,它更便宜,但尚更便宜。Perperhaps支持碳捕获燃料的主要论点是,他们可以通过较小的修改,以及使用现有的加油基础设施来燃料。事实上,您可以争辩说,在探索的所有事情中,他们可以争辩说,让他们进入碳捕获对燃料的碳捕获,因为他们能够继续做他们所做的大部分事情 - 除了探索之外的一切和泵浦石油来自地球。
    也许碳捕获燃料的最大优势是巨大现有的冰车库存。大多数人将留在道路上多年来,可能多年来,并且燃料没有向大气添加新碳的燃料将是一个真实的加法 - 但只有它是性价比的。

如果我们很幸运,我们将积极主动开关到新的更高效的车辆,找到更好的解决方案并尽快移动到它们。如果我们对此缓慢而愚蠢,我们可能会发现自己在没有首先找到合理的替代方案的情况下放弃化石燃料的必要性。这是远见人知到至关重要的地方。

©版权,如果研究,1月2020年。


[1]//insideevs.com/news/317307/ev-vs-ice-maintenance-the-first-100000-miles/

[2]//www.globalfleet.com/en/safety-environment/global/features/fact-or-fiction-shortage-lithium-and-cobalt-evs?t%5B0%5D=Electrification&t%5B1%5D=Lithium%20ion%20battery&t%5B2%5D=&curl=1

[3]同上。

[4]同上。

[5]//www.unyun.cn/2013/11/04/why-you-should-believe-in-climate-change-and-what-we-will-do-about-it-part-i/

[6]//www.unyun.cn/2019/05/28/the-decline-and-fall-of-the-oil-gas-industry/

[7]//www.autonews.com/used-cars/luxury-residuals-fall-some-cite-tesla

[8]汉登堡飞艇使用氢气漂浮。它于1937年5月爆炸,杀死了36人,并有效地杀死了飞艇的使用。